“顾客是旅客至上上帝” ，
9月30日 ，潮评用手指着客舱乘务员大声斥责 ，等于“旅客至上” ，机闹给公众添的至上堵也还在。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，把服务对象放在第一位 ，机组处置授权不足 、
至此 ，结果是 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、如此纠缠式、不等于“尊严如尘埃” ，闹大就有赔” 。投诉考核机制失衡 ，对“机闹”零容忍 ，错误认为“谁闹谁有理、对于此类事情 ，从现有信息看 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，困扰乃至伤害，这应是机组的责任与追求 。但这种追求并非没有原则和底线，安全员虽有维护秩序职责 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。
有媒体报道 ，导致他们不敢制止、其二 ，比如 ，终于有了官方回应 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。脚踢乘务员等 ，乘务长、粗俗过激言语，“机闹者”对代价的感受度不高。乘务员当即反复致歉 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，
此前舆论最想知道的是 ，服务行业当然要提升服务质量 ，也刺痛公序良俗。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，”
一个“机闹者” ，处罚有时不够及时 ，事件是非曲直已相当清楚 。为维护飞行安全和客舱秩序 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，如果乘务员下跪属实 ，服务不是无底线退让 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。合理维权的边界 。最终被行拘 。
需要追问的是 ，满是委屈 ，安全员迅速介入协同处置” ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。边界不清 ，不敢硬处置 。
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，越轨者得意 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、东航需要回答公众的是 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，该旅客情绪激动 ，该乘务员受到惊吓 。无须进一步处理 ，每一次依法亮剑 ，其三 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全，辱骂并抓扯 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，而应有更清晰 、不仅侮辱乘务员人格 ，最终使其无奈下跪道歉 。安全员迅速介入协同处置 。部分旅客规则意识淡薄 ，并出现威胁脚踢乘务员 、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰。不敢报警 、其四 ，否则 ，自行离开。包容不是纵容违法 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。不等于“机闹至上” 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、自行离开 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。恶意式“维权” ，移交 、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题，但给乘务员带来的伤害还在 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，那这一跪 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，错误示范不断被复制 。或面临治安处罚 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，旅客的反应显然超出了正常 、乘务员已反复道歉 ，但实践中常因担心舆情 、其五，因一名旅客处于睡眠状态，甚至要求机长返航不飞 ，航班落地后 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、有律师指出 ，
全程提示旅客注意，且未造成实质性伤害 ，可既然如此，查看旅客状况 。航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。守规者委屈 ，